Veilig Rijden proefperiode: krijg inzicht in rijgedrag

Afgelopen 9 en 10 februari stonden de Brabanthallen in Den Bosch even volledig in het teken van de fietsbranche. Tijdens het Bike2Business (B2B) Festival kregen onder andere fabrikanten, importeurs en verzekeraars de mogelijkheid om zich te presenteren voor de vakhandel. De ANWB was ook aanwezig om het fietsproduct in de spotlight te zetten, inclusief knalgele stand. In gesprek met de branche Vorig jaar was de eerste keer dat de ANWB met een stand op de jonge beurs aanwezig was. Na die positieve vuurdoop is er voor dit jaar nog meer focus gelegd op een goede zichtbaarheid. De stand is vergeleken met de vorige editie in grootte toegenomen en heeft met een derde open zijde een nog toegankelijker karakter gekregen. Salesmanager Joris Smink onderbouwt die keuze: ‘Afgelopen jaar leverde onze deelname goede gesprekken op en gaf het inzichten die we hebben gebruikt in onze plannen. Met een stand die groter was dan vorig jaar en meer open, wilden we nog meer bezoekers uitnodigen om de stand op te komen om het gesprek met ons aan te gaan.’ Onder andere hoger wordende schadelasten en stijgende diefstalcijfers hebben hun veel invloed gehad op de stijgende premies Stijgende cijfers rondom fietsverzekering De toekomst van de fietsverzekering waren op de beurs belangrijke onderwerpen. We zien onder andere hoger wordende schadelasten en stijgende diefstalcijfers hebben veel invloed gehad op de stijgende premies. Mede daardoor is er vorig jaar goed naar de voorwaarden van de eigen fietsverzekering gekeken en zijn bepaalde eisen aangescherpt. Denk aan een eigen risico bij diefstal en de verplichting van een tweede ART-2 slot. Die wijzigingen hebben effect gehad. Onder andere de diefstalcijfers in de portefeuille stabiliseren. Daarbij hebben de collega’s andere mooie berichten meegenomen naar Den Bosch voor de aanwezige bezoekers. Onder andere de aankondiging van hogere acceptatiegrenzen, het vervallen van de track&trace-verplichting voor aangepaste fietsen en een voorproefje van het nieuwe marketingportal dat binnenkort live gaat. Eerste stappen zijn gezet Smink geeft wel aan dat het tij daarmee nog niet gekeerd is: ‘dat het stabiliseert neemt niet weg dat de diefstalcijfers en ook de bijbehorende kosten nog steeds hoog zijn. Er moet dus meer gebeuren en die dialoog kan op een beurs als deze perfect gevoerd worden. Hoe kijkt een tweewielspecialist hiernaar, wat hoort hij van zijn klanten? Maar ook, wat doen andere branchegenoten, ondernemen zij ook actie?’ We zijn er nog niet. Daarom konden bezoekers op de stand hun hersenspinsels met nieuwe ideeën om de fietsverzekering betaalbaar te houden op een post-it schrijven en achterlaten op een speciaal ingerichte wand. Die ideeën worden meegenomen en gebruikt om de fietsverzekering klaar te stomen voor de toekomst, zodat iedereen in Nederland zorgeloos kan blijven fietsen.

Al acht jaar wordt er data verzameld via de ANWB Veilig Rijden Autoverzekering. Een verzekering ontwikkeld door Unigarant samen met de ANWB, waarbij de veilige rijder beloond wordt met een korting op de premie. De data wordt niet alleen gebruikt om een rijscore te bepalen voor onze klanten. We doen hier veel meer mee! Data delen met wegbeheerders Al 8.000.000.000 kilometers aan data is er verzameld. Deze data wordt geanonimiseerd gedeeld met wegbeheerders. Van de 350 wegbeheerders zijn er inmiddels 250 aangesloten op dit initiatief. Door data te delen wordt inzichtelijk welke wegen en/of verkeerssituaties wat extra aandacht nodig hebben. Het delen van de data gaat via een speciaal team van de ANWB. Dit team focust zich voornamelijk op het veiliger maken van de Nederlandse wegen. Wethouder Rotterdam: “Als zelfs de veiligste rijders toch nog ergens massaal de fout in gaan, dan is er misschien iets mis met de weginrichting.” Eenvoudige tool ontwikkelen Om de juiste inzichten te halen uit de data wordt er op dit moment gewerkt aan een eenvoudige tool waarmee wegbeheerders makkelijk; signaleren op welke locaties opvallend meer incidenten plaatsvinden; inzicht krijgen in de exacte locaties van voorvallen ten behoeve van analyse; inzicht krijgen in het effect op locaties waar maatregelen genomen zijn. Een mooi voorbeeld De Provincie Drenthe is een van de wegbeheerders die al gebruik maakt van de data van veilig rijden. Bijvoorbeeld bij het maken van nieuwe plannen voor de N919. De verzamelde data lieten geregeld onveilig rijgedrag zien op de splitsing tussen de N919 en de N373 (buurtschap Huis ter Heide). Zo kon de provincie het volgende vaststellen over de splitsing: Een zeer groot aantal veilig rijden verzekerden rijdt hier harder dan de maximumsnelheid van 80 km/u. De bestuurders die te hard rijden, rijden gemiddeld 20 km/u te hard. Vanwege de hoge snelheden wordt in de flauwe bocht vaak te scherp gestuurd. Ook op de T-splitsing zelf rijden bestuurders te hard door de bocht, vooral op het zuidelijke deel. Bij de T-splitsing wordt geregeld abrupt geremd. Alleen op het noordelijke deel van de splitsing komt abrupt remmen niet voor. Dit lijkt te bevestigen dat verkeer vanuit de N919 wordt verrast door verkeer uit de richting Norg, en dat verkeer vanuit richting Assen plots moet remmen voor stilstaand of afslaand verkeer richting de N919. Op basis van onder andere deze inzichten gaat de Provincie Drenthe de verkeerssituatie aanpassen. Het kruispunt en de fietsoversteek worden verschoven zodat het zicht vergroot wordt. De huidige dam in de vaart wordt aangepast voor autoverkeer. En er komt een aparte fietsbrug. Zo moet de situatie veiliger worden. De plannen worden in 2026 uitgevoerd. Wil je hier meer over lezen ga dan naar de website van de Provincie Drenthe. Verkeersveiligheid en maatschappelijke betrokkenheid De ANWB Veilig Rijden Autoverzekering is veel meer dan alleen een verzekering. Door het kosteloos delen van data laten we zien maatschappelijk betrokken te zijn. Daarnaast dragen we door het delen van de data bij aan een betere verkeersveiligheid.